무너진 '용산의 꿈'… 사실상 파산 절차 돌입
| 기사입력 2013-03-13 20:07 | 최종수정 2013-03-14 02:03  [세계일보]단군 이래 최대 개발사업으로 불리는 서울 용산국제업무지구 개발사업이 ‘디폴트(채무불이행)’ 상태에 빠지면서 사실상 ‘파산’ 절차를 밟게 됐다. 총사업비 30조5000억원 규모의 대형 사업이 좌초하면서 출자사들이 쏟아부은 1조원대 자본금은 고사하고 일부 참여업체는 존립 자체를 걱정할 처지에 놓였다. 개발구역에 포함돼 피해를 본 주민들의 줄소송도 예상된다.

13일 용산국제업무지구 개발사업의 자산관리위탁회사(AMC)인 용산역세권개발㈜에 따르면 전날(12일) 자정까지 갚아야 할 2000억원 규모의 자산담보부기업어음(ABCP) 이자 59억원을 내지 못했다. 이 돈을 갚지 못하면서 이번 어음을 포함해 8차례에 걸쳐 발행한 총 2조4000억원 규모의 ABCP와 자산유동화증권(ABS) 중 1조1000억원의 ABCP 전액이 부도 처리될 가능성이 크다. 2006년 사업을 시작한 지 7년 만이다. 용산역세권개발은 이날 채권자들과 상환 기한을 3개월 유예하기로 합의했지만 6월12일까지 이자는 물론 ABCP 원금 1조1000억원을 반납해야 한다. 만기가 안 된 나머지 금액에 대해서도 채권자들이 반환을 요구할 수 있어 파산은 ‘시간문제’라는 분석이다.

최대주주인 코레일과 시행사인 드림허브프로젝트금융투자(PFV) 간 ‘불신의 골’이 워낙 깊은 게 가장 큰 원인이다. 1차적으로는 용산역세권개발과 대한토지신탁(대토신)이 손해배상청구소송 승소액을 놓고 벌인 마지막 협상이 결렬된 게 화근이다. 대토신은 우정사업본부가 용산국제업무지구 사업부지를 무단 사용한 데 따라 드림허브에 배상하기로 한 257억원을 갖고 있다. 드림허브 최대주주인 코레일은 자신의 지분인 25%에 해당하는 64억원을 2대주주인 롯데관광개발과 함께 연대 지급보증하고 이 돈을 받아내 이자를 갚을 계획이었다. 하지만 코레일은 대토신과 지급보증 범위에 대한 이견을 좁히지 못했다. 코레일 측은 “우리의 지급보증 범위를 벗어난 것은 나머지 출자사들이 지분율대로 지급보증에 참여하는 것이 맞다”며 “코레일이 추가로 지급보증을 하려면 이사회를 다시 열어야 하는데 물리적으로 불가능하다”고 밝혔다. 롯데관광개발 등은 연대보증을 약속한 코레일이 협상안의 다른 문구를 핑계로 지급확약서를 제출하지 않는 등 의도적으로 디폴트를 유도했다고 비난했다.

 
용산역세권개발㈜이 자금난으로 디폴트를 선언했다는 소식이 전해진 13일 용산국제업무지구개발사업 예정지인 용산역 철도정비창 부지가 황량한 모습으로 방치돼 있다.
이제원 기자
사업 무산에 따른 후폭풍은 상상을 초월한다. 코레일과 롯데관광개발 등 일부 출자사들의 자본잠식 가능성도 커지면서 책임을 둘러싼 출자사 간 소송전이 불가피해졌다. 2007년 사업구역에 묶여 6년간 재산권 행사가 막혔던 서부이촌동 주민들도 총 3조원 규모의 보상이 날아가 줄파산이 우려되고 코레일, 서울시 등을 상대로 소송할 것으로 보인다.