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> > > 이 부분이 가장 아쉽네요.. 사측에서도 무리 없이 줄려고 한 부분인데.. > > 총액임금제에서.. 포함시키기 부담스러웠던걸로 보이네요~~ > > 통상임금 내용을 합의서에 넣은듯 해서.. 임금으로 봤을땐 양호한 수준인듯 합니다.. > > 임금비교시에는 보수월액으로 봐야하는데.. 사측안보다.. 기본급 줄이고(상여금 일부 감소).. 보전수당 요율 높인것으로 보이네요 > > 따라서, 야간 수당 일괄적으로 낮아진듯 하지만.... 통상임금. t/f에서 다뤄서 임금 상승요인이 있고..소급포함. > > 임금합의서 1. 라 항으로 봤을때는. 기존 7급1호봉 4프로는 ... 가호봉으로 줄 듯 해 보이고요....(재직자 경과규정) > --> 이부분은.. 나중에 도철은 장기근속수당..호봉제로 했으니까. 메트로직원도 가호봉줄때.. 장기근속수당...연계하는걸 검토바라고 > 또......비번 불인정 휴가야 어차피.. 12일 중에 6일인데.. 요령껏 비번 인정되는걸로 6일 쓰고.. 보건휴가로6일은 주간에 쓰면..크게 무리없고..(이건 도철이 유리해진듯) > > 궤도와.. 건축이.. 전담을 받았지만...메트로 쪽 기술직 업무지원수당이. 16.39에서 19.1로 상향되고 감독업무 경감차원에서 > 철도운행관리자 받아서 기술은...... 반대하기 어려울듯 하고.. > > 또... 통상근무자들도 마찬가지... 업무지원수당 상승..이로서 찬성표... > > 또... 유언비어로.. 자동진급..7급(5년), 6급(6년), 5급(7년) 이건뭐.. 노사합의와 관계없이.. 인사규정에 이미 박혀있는거고.. > > 결론적으로 본 합의서내용으로만 볼때.. 기존 메트로 직원은..소급분이 꽤 될것으로 보임(기본상승분+업무지원수당+ > 6,7급은 직급보조비 3만원까지) 도철은.. 아쉬울게 없는게.. 재정상태가 상당히 어려웠단 말이쥐... 월급은 좀더 주는데.. > 회사가 휘청거려서.자본잠식 직전이었지 .ㅋㅋ 통합찬성률 70프로 넘긴거 보면. 알거고.. 승진도 상대적으로 유리하고.ㅋ > > 아. 그리고 마지막으로 중요한 5급직원 승진문제... > --> 이건 개인적으로 봤을때... 할거 같았은데 도철 눈치보느라 못한듯 보이고(좀 더 다듬어서 도철 포함시킬듯).. > 직원들은 이걸 볼모로. 찬성을 던져야.. 기대라도 한단말이쥐....ㅋㅋ 참.. 생각들이 복잡했었던듯.. > > 사장님. 위원장님 이하. 간부분들.. 어찌돼었건.. 고생많으셨습니다. 답안나오는거.. 나름 최선으로 뽑은듯 합니다. > > p.s 승무는 지금까지 타직렬보다 도대체 얼마나 많은 혜택을 받았길래.. 이 내용이.. 말도안되는 것일까 궁금함.... > 또한... 업무직 정규직화는... 명백한 날치기 전환으로.. 문재인 대통령이 원칙으로 생각하는 사회적 합의과정을 고의로 누락시킨 부분으로 상당한 배신감이 느껴지는 부분임... 노조는 이부분에 대해서는 각오하기 바람... > > > > >
확 인
취 소