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글답변
> > > 감사원 조사 1국에서 메트로 승진관련 감사가 착수되었다 한다. 크게 환영한다. > > 감사원은 낙하산 사장의 불통 무능 독선 경영의 문제가 심각함을 객관적으로 파악하여 시민의 생명과 안전을 위해 부적격 사장에 대한 조치가 있기를 기대한다. > > 1. 승진에 관련되어 공개된 서열 명부가 존중되지 않고 소속장 추천이라는 사규에도 없는 제도를 도입하여 소속장은 자신이 3년간 근무평정한 조합원들의 서열을 무시하고 특정인들을 (서울지하철 전 현직 노조간부 기타 ) 끌어넣어 승진서열 20-100내의 승진 대상자가 탈락하고 300위 밖의 하순위자를 승진시켜 공직 질서를 파괴하였다. > > 2. 4급 직원의 3급 차장 직무대행 발령에 있어서도 평정서열 이 존중되어야 하나 4급 보직 5-20년차를 배제하고 서열명부에도 끼일수 없는 4급 승진 1-2년차 17여명을 3급 직무대행으로 발령하여 조직질서를 철저히 파괴하고 조직의 사기를 저하시키고 있다. > > 3. 고위 직급자 인사에 있어서도 기관사출신을 영업소장으로 전기기술자 출신을 차량소장으로 차량정비 출신을 승무소장으로 전기출신을 영업 소속장으로 발령하여 소속장을 그분야의 문외한으로 임용하여 업무내용도 모르고 해당분야 직원들 얼굴도 모르는 소속장을 강제 임명하여 사고 시 조치가 불가능한 상태로 시민의 안전과 생명을 위태롭게 하고 있다. > > 4. 단협에의한 조직기구의 통합 변경은 노사가 합의하여야 하나 일방적 조직기구의 개편과 직종통합으로 기술분야 직종 분리의 단체협약을 위반하고 있다. 비효율적이고 비생산적인 기지관리TF등 조직을 검토없이 일방시행하여 조직의 비효율과 낭비를 불러왔다 > > 5..노사가 맺은 정년연장을 성실히 이행하지 않고 있다. 시장만 바라보고 있다 최고경영자의 태도가 아니다 > 6. 최고 경영자가 양 노조와도 불통상태로 본사에서는 사장이 조직내의 진실을 알려고 하지 않고 들어려 하지 않는다고 한다. 편견과 아집과 무능이 불러오는 심각한 조직의 동맥경화 독선과 아지에 의한 대형 사고를 감사원이 이쯤에서 막아야 한다. > >
확 인
취 소