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글답변
> > > 앞으로 부채400% 넘는 지방공기업은 정부가 해산신청 들어간다고 발표하였습니다. > 길게 쓰지 않겠습니다. > > 팩트 좋아하시니까 딱 팩트만 쓰겠습니다. > > 서울메트로는 운임인상 단 한 푼도 없이, 그리고 무임승차보전 전혀 없이 이대로 10년간 운영했을 경우 차후 부채비율은 > 300%수준입니다. 이것은 회계용역보고서에도 분석되어 발표된 팩트입니다. > > 반면에.! > > 유동성 위기의 도시철도는 > 지금 상태에서 10년간 운영했을 경우 도철의 부채비율은 10년 후 무려 1200%가 넘습니다! > > 이런 상태의 부도기업과 통합을 했을 경우 > > 그것도 무임승차보전,건설부채,자본투자 비용 등 전혀 해결되지 않고 통합했을 경우 > 통합공사 부채비율이 10년 후 400%이하를 유지할 수 있을까요 > > 우리 회사는 당기순이익 흑자가 코앞인 회사입니다. > > 서울시는 통합공사 인건비를 부지철 수준은 전혀 생각하지 않고 있습니다. > 매년 2200억 추가인건비가 소요되는 통합을 박원순 시장이 하겠습니까.! > > 퇴직수당 폐지 보전도 전혀 제대로 해주지 않은 서울시입니다. > > 제발 눈을 뜨고 실체를 보십시오 > > 다들 구조조정 , 근로조건 후퇴.., 여론몰이 왜곡 호도..이런 비극을 피하고 싶으면 > 통합 적극 반대해야 합니다. > > 그리스가 경제위기로 공무원의 40%를 실제로 구조조정하였습니다. > > 우리 경제도 녹록지 않은 상황입니다. > > 살아남읍시다. 제발 살아남읍시다. > > 선배님들은 떠난다고 지하철을 팔아치울 생각은 제발 하지 마시기 바랍니다. > 제발 부탁드립니다. 이제 사회생활 시작하는 신입들 청년들 미래는 곧 여러분 자식들의 미래입니다. > > 통합 반드시 막읍시다. >
확 인
취 소