동감합니다
하후상박  (하향평준화)
1 8년 지나면 4급  입사후 평균나이 40대 초.중반이고 정년까지
17년정도 기간동안  후배들  승진등에  총액임금 잠식당해야 된다

지금도  입사 1년차는 공무원 9급 1년차보다 조금많고
10년차는  공무원과 비슷
20년차는 9급 입사한  공무원에 역전
30년차는  박봉이라는  9급 입사한 공무원  30년차에 언봉 1500만원은 적은 현실에서
2000년이후 입사자 4급자동승진으로 인해
더더욱  하후 상박구조 되어 버렸다

4급 소요년수 대비 직책급 신설 또는  30호봉이상  ~40호봉구간
퇴직금 등  이유 때문이라도  자연승급  1호봉  상승시  격차 크게
해야하는데 오히려  타구간보다 호봉급당 격차가 오히려  적다
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면허(특히승무)제한을 철폐하고 코레일등 처럼  가산점 제도로 바꿔 모집공고제한 정보의 비대칭으로 인한  사업장내  특정학교와 친인척 집단화 을 막아야 한다
지금 자격제한은  차장직 모집에 제한을 둬 위헌소지가 다분하다
(합격후 교육원 이수 면허취득후 발령조건은 유고율에  영향 없는 제도)
또 고졸특채와  미래 정년연장대비 로 인해 40호봉보다높은  45호봉까지 신설해야한다

지금  몇년간 직급제도가 네다섯번은 바뀌었는데 앞으로 18년간 이제도가 유지된다고 보는건 뭐야?  철도공사도 자동승진 폐지했는데

그래도 인준 찬성찍고
조합가입할거면서~

인준 반대다 조합원들은  생각좀하자