기관사발령은 차장 발령순으로 한다라는 합의서 있는거 알고 전직 했으면 기다리요
새치기 하려고 하지 말고 ㅋㅋㅋ

2000년 이후 사번 대다수는 면허증을 사비를 들여 취득하고 입사합니다.
모집 공고에 이제는 면허취득자로 한정 되어 있습니다.
2000년 초에 타분야에서 전직들 해 오신 분들로 인하여 언제 기관사 할 수 있겠습니까?
자체 선발 시험봅시다.
차장 경력순 못 기달리겠습니다.

공정한 기관사 발령대책위 구성에 이런것 넣어서 주장하자는거죠?
감사해요. 후배들이라 순서만 기달렸는데 곧 우리도 기관사 발령 길이 있겠네

도철과 통합까지 하는 날에는 끝이네..
도철승무 2001사번부터 2005사번까지 절라많고
전원 기관사면허소지하고 있고 일인승무라 이미 기관사임.
불쌍한 승무 메트로사번들ᆢ

감사원에  감사 청구하세요  그게  빠릅니다 또한  인권위에  민원 제기하구요

본사 면접 거부하구 발령난 직원들  있습니다 요런거 문제제기하세요  감사원에....한방에  해결됩니다 ㅋㅋ  특히  메지 승무본부 믿지 마시구요

코레일도  차장경력으로  발령  안냈음

바보는 아니지요?

왜 전직해서  분위기  흐리는지
제발  전직받지  말아요

그나마 전직자들이 일  다한다  이 등신아...

전직자들이 일 다하는 사무실이 어디지?
우리 사무실은 분위기만 흐려 놓턴데
입사한곳에서 일 못하겠으면 그냥 사표 쓰고 나가라 전직해서 물 흐리지 말고

기관사 발령대책위 빨리 만들어 대처합시다.

지금 우리 사회 어디를 봐도 경력 하나만 가지고 승진 및 발령을 내는 구조는 없습니다.
현재는 능력사회이고 자기 피알시대입니다.
오직 차장경력으로 발령을 제한한다며 문제가 발생합니다.
결론적으로 말하면
면허 취극일(40%) + 근무경력(40%0 + 근평(20%)등 이런 원칙을 정하여 발령을 낼 수 있는 하나의 방법도 있구요
누구나가 공감 할 수 있는 방법을 강구했으면 합니다.

실제론 차장경력  70%다 바보들아

자기 순서가 아니면 다들 불만 또는 모순덩어리 인것이고

승무로 처음부터 입사하여 아직까지 차장으로 근무하는 오리지널 승무출신 차장은 거의 기관사로 전직 마무리 되어 가고 있는듯하며
이제는 전직자와 신규 면허증 소지자들의 싸움이니 각각 입장으로 부딪치겠군
결국 전직 받지 말자는 취지로 귀결 되겠지만 ;;ㅎㅎ