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양공사 재무현황 비교
Name:
통반1호
Datetime:
15-12-21 13:41
Views:
1,229
하도 답답해서 올립니다. 관심을 가져주시는건 감사합니다. 붙임 그림으로 설명이 되었으면 하네요.
없는 얘기를 아무렇게나 지어낼 정도로 그렇게 막무가내로 밀어붙일 생각은 없습니다.
마치 누구들처럼요....
>
>
> 천지개벽에서 주장하고 있는 양공사 재무현황과 관련하여 틀린 정보를 지속적으로 올리고 있어 팩트를 올립니다. 천지개벽은 부채현황과 관련하여 서울메트로는 부채비율이 400%, 도철은 1200%라고 흘리고 있습니다.
>
> 자 그럼 이 내용이 맞는지 알아보겠습니다.
>
> ■2014년도 서울메트로 재무상태
> -자산 : 6조2,064억원
> -부채 : 2조9,532억원
> -자본 : 3조2,532억원
> -당기 순손실 : 1,587억원
> -부채비율 : 90%
>
> ■2014년도 도시철도 재무상태
> -자산 : 6조3,549억원
> -부채 : 1조2,555억원
> -자본 : 5조0,994억원
> -당기 순손실 : 2,658억원
> -부채비율 : 24,6%
>
> 사실과 다른 내용을 잘못 분석하여 예단하며 선전하는 방식은 잘못된 활동방식입니다.
> 이러한 활동방식이 지속되면 많은 이들이 곧 외면을 할 것입니다.
>
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지나가다
15-12-21 16:12
] 부채 총액을 자기 자본액으로 나눈
액을보면 2016년기준
도철 1260이 아니고
500%되는듯(계산실수)
또 도철은 공사에서 자료줄때
통합 목적으로 2023년정도에
지출예상항목을 과다하게 산정했고
메트로는 보수적으로 예상해
자료을 넘긴듯
] 부채 총액을 자기 자본액으로 나눈 액을보면 2016년기준 도철 1260이 아니고 500%되는듯(계산실수) 또 도철은 공사에서 자료줄때 통합 목적으로 2023년정도에 지출예상항목을 과다하게 산정했고 메트로는 보수적으로 예상해 자료을 넘긴듯
분석가
15-12-21 17:27
하..답답합니다.
재무공부 해보셨나요..?
용역보고서 자료는 공개된 데이터와 회사가 제출한 팩트에 근거해서 만든겁니다.
오히려. 비용 책정 면에어 최소화하려는 흔적은 보여도 부채에 있어서는 객관적으로 분석하려 했습니다.
그리고 만약 회사가 자료를 속인다면 그건 분식회계와 똑같은 것입니다.
그리고 1200%프로 부채비율은 현재 43%기준에서 10년누적부채 배율로 따진 것입니다.
현재 부채기준 비율에서 27배 늘어난다는 것입니다
제발..손으로 하늘을 가리려하지 마세요.
부탁드립니다.
하..답답합니다. 재무공부 해보셨나요..? 용역보고서 자료는 공개된 데이터와 회사가 제출한 팩트에 근거해서 만든겁니다. 오히려. 비용 책정 면에어 최소화하려는 흔적은 보여도 부채에 있어서는 객관적으로 분석하려 했습니다. 그리고 만약 회사가 자료를 속인다면 그건 분식회계와 똑같은 것입니다. 그리고 1200%프로 부채비율은 현재 43%기준에서 10년누적부채 배율로 따진 것입니다. 현재 부채기준 비율에서 27배 늘어난다는 것입니다 제발..손으로 하늘을 가리려하지 마세요. 부탁드립니다.
워렌버핏
15-12-21 17:36
클린아이 상공회의소 자료만 찾아도 도철 부채증가폭은 가늠할 수 있는데
무슨.말도 안되는 주장을 하는건지..답답합니다.
도철부채가 26배 증가하여 1200프로 되는 건 사실입니다.
오늘 빚이 100원인데 내일 200원이 되면 100프로 는겁니다.
도철 부채가 현재 46%라는 것은 자산 자본대비 부채비율이 그렇다는 건데
위자료는 자산은 명시되어 있어도 자본은 명시되어 있지 않습니다.
자산가치 하락 자본잠식을 고려했을 경우 매출액 미미한 수준 등 현재 46프로가 10년 후면 자산,자본 대비
1200프로가 된다는 것이고
현재 도철은 공사채 발행도 정부가 금지한 상태란것을 명ㅅ심하십시오
우리는 AAA등급 공사채 발행으로 부채를 탕감하기도 했지만
도철은 그럴 여력도 없는 망조든 회사입니다.
클린아이 상공회의소 자료만 찾아도 도철 부채증가폭은 가늠할 수 있는데 무슨.말도 안되는 주장을 하는건지..답답합니다. 도철부채가 26배 증가하여 1200프로 되는 건 사실입니다. 오늘 빚이 100원인데 내일 200원이 되면 100프로 는겁니다. 도철 부채가 현재 46%라는 것은 자산 자본대비 부채비율이 그렇다는 건데 위자료는 자산은 명시되어 있어도 자본은 명시되어 있지 않습니다. 자산가치 하락 자본잠식을 고려했을 경우 매출액 미미한 수준 등 현재 46프로가 10년 후면 자산,자본 대비 1200프로가 된다는 것이고 현재 도철은 공사채 발행도 정부가 금지한 상태란것을 명ㅅ심하십시오 우리는 AAA등급 공사채 발행으로 부채를 탕감하기도 했지만 도철은 그럴 여력도 없는 망조든 회사입니다.
추가
15-12-21 17:38
참고로 서울시용역보고를 속이기 위해 거짓.자료를 공개시에는 분식회계에 준하는 처벌사유입니다.
도철에 그런 용자가 있을까요. 사측은 음성0 개들이었는데..
참고로 서울시용역보고를 속이기 위해 거짓.자료를 공개시에는 분식회계에 준하는 처벌사유입니다. 도철에 그런 용자가 있을까요. 사측은 음성0 개들이었는데..
청년조합원
15-12-21 18:31
부채비율(%) = 타인자본(부채 총계) / 자기자본(자본 총계) * 100 입니다.
여기에는 자본이 아닌 자산이 명기되어 있어 자산으로 계산하면 안 됩니다.
자본은. 자기자본 타인자본 배당금 등 포함되는데.
메트로는 공사채 발행 등으로 부채를 탕감하고 있고,도철은 공사채 발행 자체가 안 될 정도로
유동성 위기라 현재 부채비율 기준 2026년을 예측한 것 같습니다.
자본잠식 구조의 회사에서는 빚이 늘어날 수밖에 없습니다.
도철은 평균 당기순손실만 2500억 수준이고.. 자본투자는 급속하게 늘어나는 구조입니다.
그리고 무임승차손실은 전체 총 손실의 40%수준이라 무임보전이 이뤄져도 마이너스 영업구조입니다.
더구나 인건비는 연공에 따라 증가하는 인력구조라 부채비율 1230%가 예견되었을 것입니다.
틀림없는 팩트이고 좀더 자세히 알고 싶으면 용역보고서 풀버젼을 다운받아 꼼꼼하게 읽어보세요
공부하지 않는 노조와 공부하고 논리로 무장하는 청년세대들과의 차이는 바로 이런 데서 나타납니다.
부채비율(%) = 타인자본(부채 총계) / 자기자본(자본 총계) * 100 입니다. 여기에는 자본이 아닌 자산이 명기되어 있어 자산으로 계산하면 안 됩니다. 자본은. 자기자본 타인자본 배당금 등 포함되는데. 메트로는 공사채 발행 등으로 부채를 탕감하고 있고,도철은 공사채 발행 자체가 안 될 정도로 유동성 위기라 현재 부채비율 기준 2026년을 예측한 것 같습니다. 자본잠식 구조의 회사에서는 빚이 늘어날 수밖에 없습니다. 도철은 평균 당기순손실만 2500억 수준이고.. 자본투자는 급속하게 늘어나는 구조입니다. 그리고 무임승차손실은 전체 총 손실의 40%수준이라 무임보전이 이뤄져도 마이너스 영업구조입니다. 더구나 인건비는 연공에 따라 증가하는 인력구조라 부채비율 1230%가 예견되었을 것입니다. 틀림없는 팩트이고 좀더 자세히 알고 싶으면 용역보고서 풀버젼을 다운받아 꼼꼼하게 읽어보세요 공부하지 않는 노조와 공부하고 논리로 무장하는 청년세대들과의 차이는 바로 이런 데서 나타납니다.
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