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    4조2교대 문제점

    • 퍼옴
    • 14-12-19 05:31
    • 2,546
    한번 제도를 바꾸면 돌이키기 어려운 일

    역무 근무는 5분대기가 아니라 1분대기조로서 항시 언제 무슨 일이 일어날지 모르는
    업무를 위하여 상시 고정 인원이 현장에 대기해야 하는 업무이므로

    여타 사업장의 4조2교대 찬성률과 단순히 비교할 수 없을 뿐만아니라,

    또 여타 사업장들의 4조2교대 형태가 우리의 개선안과 같이
    중복시간, 수면시간, 대체근무, 인원부족등이 발생하는지

    동일조건인지를 따져 보아야 찬성율이 우리와 비교가 될수 있는지 알수 있을 것이다.

    4조 2교대 형태가 꼬여서 문제점만 노출시키고  있는 것

    정연수가 만든 165시간을 띄어 넘지 못하고 정연수 그늘에서 춤추는
    현 집행부.

    월 165시간을 지키면서 왜 휴일수는 더 확보 해 내지 못하는가?
    일8시간 주40시간을 근무하도록 만들어 주5일제로 가야 하지 않는가!

    현재 문제가 많은 4조2교대 형태 변경보다 현 근무제도를 바탕으로
    추가 휴무를 쟁취하는 것이 미래를 위해서 나은 것임.

    개선안과 같이 중복근무시간 등을 늘리고 야간대기시간을 줄이는 등으로
    일 8시간을 확보할 수 있다.

    그러므로 근시안적으로 변경안을 선택하기 보다,

    현재 근무형태로 가면서  미래를 기약하는 것이 선택이다.

    4조 2교대 형태하에서는 더욱 일 8시간 주40시간 확보가 어려운 것이다.

    일8시간 주40시간 을 확보해야 주5일제 근무형태로 갈수 있는 것이다.

    (근기법에 따라서)

    하루에 출근해서 6~7시간 근무하면 주 6일을 근무해야 하고
                하루에 8시간 근무하면 주 5일을 근무하고 2일을 쉬게된다.

    Comment

    복지왕 14-12-19 08:09
    840업무시간 확보와 완벽 주 5일제는 복지포인트로 전환됩니다.
    -써쥐-
    14-12-19 08:57
    역무는 민원업무를 보기때문에 인원이 많이 필요한 분야입니다
    그러다보니 인건비를 많이 잡아먹죠
    역무는 4조2교대는 무리인거 같아요
    한가한 지방지하철 역무는 대부분 용역줍니다
    14-12-19 09:41
    과거 도철에서 기술만 지금 형태의 4조2교대를 했는데 효응이 매우 좋았습니다
    차량과 기술은 효응이 좋은데 역무는 인원부족으로 도철도 시쿵합니다
    역무의 4조2교는 무리인거 같습니다
    서울 14-12-19 13:06
    하지마라
    하기싫은 사람 모아서 운영 하자
    서울역 이좋겧네
    영무불쌍 14-12-20 23:20
    역무가 반대하더라도 타분야에서 찬성하면 역무도 4조2교대 하나요 아님 역무만 달라지나요
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