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4조2교대시....
Name:
ㅂㅈㄷ
Datetime:
15-01-29 21:35
Views:
2,360
4조2교대 근무시 개선할 사항....
서울메트로는 역무자동화 시스템을 갖춰놓고도 , 언제까지 구시대적인 게이트, 안내부스 근무탓 할 것인가...?
4조2교대 근무 시, 이젠 게이트 및 안내부스 근무가 아닌 시설물 관리 차원 근무로 전환, 현시대에 걸 맞게 변해야 된다.
또한 CS모니터링제도도 역무자동화시스템을 활용, 역사시설물 안전관리 상태 평가 모니터링으로 변화해야 한다.
근무제도 및 시스템이 자동화시스템으로 변화하고 있는 때에 유독 모니터링 평가는 구태의연한 행태를 벗어나지 못하고 있다...?
쓸때없는 인력낭비하는 cs팀 꽃놀이 끝내고, 당장 해체시키고 현장 교대근무 안전관리 요원으로 모조리 배치시켜라.
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호옹길동
15-01-30 00:34
게이트 근무는 필요한 것 같아요.
사지 멀쩡한 사람이 장애인 카드 발급받아서 이용하는 사람
어른이 청소년권으로 이용하는 사람
화장실 간다며 스피드게이트로 도망가는 사람 등등
게다가 슬림형게이트의 치명적 결함(차마 말은 않겠습니다.)으로 인한 무임승차
해결해야 할 과제가 너무 많은거 같습니다.
진짜 제가 사장이라면 역무 자동화 시스템 전면 재점검해서 하나 하나 똑바로 고쳤을 겁니다.
그러나 비용문제가 크기 때문에 어쩔 수 없이 게이트 근무라도 똑바로 서야죠.
게이트 근무는 필요한 것 같아요. 사지 멀쩡한 사람이 장애인 카드 발급받아서 이용하는 사람 어른이 청소년권으로 이용하는 사람 화장실 간다며 스피드게이트로 도망가는 사람 등등 게다가 슬림형게이트의 치명적 결함(차마 말은 않겠습니다.)으로 인한 무임승차 해결해야 할 과제가 너무 많은거 같습니다. 진짜 제가 사장이라면 역무 자동화 시스템 전면 재점검해서 하나 하나 똑바로 고쳤을 겁니다. 그러나 비용문제가 크기 때문에 어쩔 수 없이 게이트 근무라도 똑바로 서야죠.
조합원
15-01-31 06:29
역무는 게이트근무가 기본중 기본이다.
그러기위해서는 사람이 더 필요하고,인력충원이 더 필요한것이다.
그러함에도 인원축소로만 가는 현재의 시스템은 우리모두를 망하게
하는 지름길이다.
역무는 게이트근무가 기본중 기본이다. 그러기위해서는 사람이 더 필요하고,인력충원이 더 필요한것이다. 그러함에도 인원축소로만 가는 현재의 시스템은 우리모두를 망하게 하는 지름길이다.
조합원
15-02-01 14:52
맞음.. 너무 cs를 강조하다보니 부정승차도 당당하게하며 오히려 화냄.. cs는 이제그만.. 현장으로 배치바람
맞음.. 너무 cs를 강조하다보니 부정승차도 당당하게하며 오히려 화냄.. cs는 이제그만.. 현장으로 배치바람
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