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양공사 통합으로 통합공사가 되면 좋겠다
Name:
조합원
Datetime:
16-03-02 12:09
Views:
1,329
재무건전성에 대한 문제 제기외에 양공사 통합으로 인한 장점이 많은 것이 사실이다. 일단 임금 인상을 추가로 관철시켜 낸다면 조합원 모두에게는 도움이 될 것이다. 재무의 문제는 서울시에서 떠 안고 갈 수밖에 없는 문제이며 특히 양공사를 끊임없이 비교하여 구조조정의 빌미로 삼았던 전례를 비추어 보면 우리게는 거대 공기업으로 안정적인 회사를 만들 수 잇을 뿐 아니라 향후 수도권 전체를 아우르는 교통공사로의 발돋음은 지하철 종사자들의 위상을 바꾸어 놓을 것이다. 그렇기 때문에 지엽적인 문제로 반대를 하는 사람들은 사실 조직확대 차원의 반대 만 보고 장점과 단점 중 단점만 부각하여 역선전을 해 대고 있다. 이런 사람들은 혁신을 외면하는 사람들로서 조직구성원으로 맞지 않다.
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그래
16-03-02 12:15
당신이 젤 먼저 퇴출될거다
당신이 젤 먼저 퇴출될거다
통합반대
16-03-02 12:15
식사는 하시고 하세요. 걱정됩니다.
좋은점을 좀 몇가지라도 나열해주시면 생각해볼게요. 무조건 좋다고 하는건 사기꾼들이 쓰는방법이잖아요.
오빠 못 믿어도 아니고 좀 이해할수있는 주장을 해주세요.
식사는 하시고 하세요. 걱정됩니다. 좋은점을 좀 몇가지라도 나열해주시면 생각해볼게요. 무조건 좋다고 하는건 사기꾼들이 쓰는방법이잖아요. 오빠 못 믿어도 아니고 좀 이해할수있는 주장을 해주세요.
어이구
16-03-02 13:18
9호선하고 비교 경쟁한다. 바보야.
9호선하고 비교 경쟁한다. 바보야.
열통
16-03-02 14:37
당신이 말하는 비전이 해결되려면
1.무임승차보전 해결이 통합선결조건이 되어야함
2.지금 통합은 시기상조이고 도철 역시 대량퇴직이 예상되는 시점에서 동등한 조건 하에 통합논의
3.양 공사의 경영혁신과 체질개선이 좀더 이뤄진 후
4.서울시의 예산절감 목적이 아닌 양공사 시너지 효과 기대와 시민안전이 중심이 되어야 함.
5.수도권 전체 통합은 중앙정부의 정책적접근 필요. 지하철노동계의 독립성 보장 담보
더 있지만 그만 쓰겠습니다.
당신이 말하는 비전이 해결되려면 1.무임승차보전 해결이 통합선결조건이 되어야함 2.지금 통합은 시기상조이고 도철 역시 대량퇴직이 예상되는 시점에서 동등한 조건 하에 통합논의 3.양 공사의 경영혁신과 체질개선이 좀더 이뤄진 후 4.서울시의 예산절감 목적이 아닌 양공사 시너지 효과 기대와 시민안전이 중심이 되어야 함. 5.수도권 전체 통합은 중앙정부의 정책적접근 필요. 지하철노동계의 독립성 보장 담보 더 있지만 그만 쓰겠습니다.
비교는
16-03-02 15:08
맥킨지보고서는 외국지하철과
인사용역은 9호선과
통합되면 비교할곳은 무궁무진하다...
통합하고 싶으면 어디든 가져다 비교하게 되어있다..
조직확대 차원의 반대가 뭘 의미하는거임?
요즘시대의 혁신이 구조조정을 의미하는걸 잘 아실거면서..
노동자가 혁신을 외치나?? 재미있는 사람이로다..
맥킨지보고서는 외국지하철과 인사용역은 9호선과 통합되면 비교할곳은 무궁무진하다... 통합하고 싶으면 어디든 가져다 비교하게 되어있다.. 조직확대 차원의 반대가 뭘 의미하는거임? 요즘시대의 혁신이 구조조정을 의미하는걸 잘 아실거면서.. 노동자가 혁신을 외치나?? 재미있는 사람이로다..
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